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國際物流供應鏈管理


建立起供應鏈只是一步,而對供應鏈的管理則是一個長期的過程。在國際供應鏈中存在許多特殊的問題。由于企業相距很遠,致使國際供應鏈的執行周期相對較長,由此增加了管理工作的復雜性。渠道各成員在語言、流通貨幣、政治和法律體系等諸多方面存在 


差異,這決定了其在運作方式上也與國內供應鏈存在許多的不同。另外,各國貿易制度的不同也增加了國際貿易的復雜程度。 

供應鏈管理的目標之一是降低交易次數,這被稱為總交易次數很小原則。因為每次交易都會涉及成本問題,減少交易次數就意味著節約成本。供應鏈管理要達到的另一個目的是提高供應鏈中貨物流通速度。但提高物流速度的同時又會增加成本,所以管理者須在二者之間找到合適的結合點??鐕局g的合作須符合一定的法律規定,尤其是須符合反壟斷法的規定。

 

年頒布的《關于合作研究與開發的法案》顯示了聯邦管理制度修訂的目的,是在競爭不斷加劇的同時,鼓勵各企業之間的合作。但同時發達國家通常又會制定出相關法律和規定以制止可能妨害競爭的合作活動,但實際上一般很難界定出明晰的限制范圍。美國對相關法律的修訂正是為了對合作行為與妨礙競爭的行為加以區分。在一些情況下,供應鏈可以實現外包。從事這種業務的企業被稱為中間商。供應鏈外包可以解決一些問題,同時也引發了一些新的問題??偨灰状螖岛苌僭瓌t使我們認識到在供應鏈中涉及過多環節就 會降低效率,因此只有通過對利潤和成本進行仔細分析,才能決定是否使用中間商。 


供應鏈管理的一個主要目標在于減少牛鞭效應的影響。效應是指在供應鏈中一個環節的需求變化會導致隨后多個環節出現更大變化。汽車制造商在訂購配件時,由于不確定具體的需求量,訂購量會比實際需求高。而配件供應商在向其上級供應商訂購時也會采取同樣的做法,類似的行為會在供應鏈的其他環節不斷地重復。


此類推,越是居于上游的供應商其向外的訂購量將會越大。如果汽車制造商的實際需求比預期的小,汽車制造商會減少訂購量。而配件供應商由于擁有了額外貯備的一定數量的配件,因此它們也會把訂購量修改得更小。處在供應鏈起始端的企業獲得的訂單與合作客戶汽車制造商的實際訂購量之間存在著巨大的差額。企業在遇到原料短缺時力圖采取措施予以補救,這被稱做定量配給和缺貨對策救往往只使情況惡化。雖然完全消除牛鞭效應是不可能的,但一個管理較好的供應鏈通??梢圆扇∫韵聨追N方式來控制牛鞭效應:需求預測。對零售商來說,準確地掌握需求信息是很有效的方法。信息共享。掌握充分的信息,有利于渠道成員進行準確決策??s短前置期。企業依據近期的庫存水平進行生產,將使生產具有更大的靈活性。 


分批訂購。小規模多批量的訂購,有利于企業對供應鏈中的需求變化做出更快的反應。 價格波動。價格變化會引起需求變化,因此保持價格穩定也就確保了供應鏈的暢通。 管理從起初的計劃到實際采用經歷了一個漫長的過程。 


準時制管理模式是看板系統( )改進后的結果,兩者都屬于豐田生產系統。起初只是一個與供應鏈有關的庫存業務管理系統。準時制管理的實質是指企業在產生確實需求時才對所需物資進行運輸,這在避免庫存的同時,也產生了其他方面的影響,其中顯著的一點就是對需求預測的準確性及企業經營質量提出了更高的要求。對于準時制管理方面進行評估:系統可以從以下 生產戰略。提高企業資源利用率,避免浪費。理念。在合適的時間將所需的物資運到合適的地點。,零缺陷),降低庫存水計劃。確保各項活動的增值性,提高產品質量 平,與渠道各成員建立長期的合作關系。 


準時制管理適用于進行重復性生產的制造業,但并不是所有的企業都適用。準時制管理在解決一些問題的同時,也引發一些新的問題。如供應商的生產計劃變得復雜,但卻超出采用準時制管理企業的控制范圍。由于企業與供應商可能相距甚遠,兩者之間的協作會變得比較難。采用準時制管理的企業將庫存轉嫁給了供應商,這需要供應商的配合。從物流的角度來看,物流整合和運輸的重要性增強了。隨著庫存水平的降低,倉儲的職能由存儲轉變為裝運整合。